Trafikförsäkringen är obligatorisk, och har man inte den får man inte framföra sitt fordon. Den ersätter nämligen skador på det fordon man kolliderar med om en olycka skulle inträffa. Försäkringen täcker även personskada som inträffar på den eller de man kolliderar med.

Trafikförsäkringen får endast i vissa fall utfärdas av försäkringsbolag. Halv- och helförsäkring utfärdas däremot av försäkringsbolag, och täcker skador på den egna bilen. Som namnen anger täcker helförsäkringen en större andel av skadorna än vad halvförsäkringen gör. En halvförsäkring täcker utrustning som normalt tillhör eller finns i eller på bilen. Exakt vad som ingår varierar mellan olika försäkringsbolag, ofta ingår dock skador på glas och maskin, samt skador p.g.a. brand eller stöld. Ersättning för räddning och rättegångskostnader om en tvist skulle uppstå ingår också ofta.

I en helförsäkring ingår även vagnskadeförsäkring, som ersätter skador som orsakats av försäkringstagaren själv. Denna försäkring är kanske framför allt aktuell för nyare bilar, där reparationer annars kan bli kostsamma.

Några andra saker som är bra att tänka på är även:
-    Tanka i god tid och tillräckligt mycket. Att bli strandad på en väg med lasten full av möbler är inte särskilt kul. Det är dessutom ganska lätt att glömma att en tyngre last drar mer bensin än en lätt last gör. Ett tips är att ta hjälp av en våg innan du rullar iväg, så att du vet ungefär hur stor last du har.
-    Dra nytta av att fälla ned stolarna i baksätet. I nästan alla bilar kan man vika ihop baksätets stolar så att man får nästan dubbelt så mycket utrymme att stuva in på.
- Om du hyr en bil, lämna in den i god tid. Att lämna in en bil som man hyrt till flytt för sent kan bli olyckligt kostsamt på ett sätt som man inte räknat med.

Och slutligen, om det är möjligt, kör så ekologiskt som möjligt, det vill säga med en miljövänlig bil och så lite förbränning som möjligt!

I Sverige finns tre typer av försäkring för bilar och andra motorfordon. Det som skiljer typerna åt är hur stor del av skadorna som de täcker vid ett tillbud eller en olycka.
Det lägsta steget är trafikförsäkringen, som enligt lagtexten ska finnas för ”varje motordrivet fordon i Sverige som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt samt för annat motordrivet fordon som brukas i trafik här i landet.” Trafikförsäkringen ersätter skador på annans fordon och personskador på den som inte vållar skadan.

Nästa steg är halvförsäkringen, som även kallas delkasko. Den innebär en utvidgning av trafikförsäkringen, och omfattar normal utrustning som tillhör eller finns i eller på fordonet. Försäkringen omfattar för det mesta brandskada, glasskada, stöldskada, räddning, rättsskydd och maskin.

Det tredje steget är helförsäkringen, som förutom trafikförsäkring och delkasko även innefattar en vagnskadeförsäkring. Denna ersätter även skador som försäkringstagaren själv har orsakat.

Exakt vad som ingår i en fordonsförsäkring varierar mellan olika bolag. Det bästa är därför att kontakt olika bolag personligen, uppge ålder, hur länge man haft körkort bilmodell och annat som kan påverka premien och sedan se vad de har för olika försäkringar att erbjuda, och jämföra dessa mellan olika bolag. Detta arbete kan ta en del tid, men det är definitivt värt det.

För även om det finns en hel del bra förbindelser som buss tåg eller tunnelbana, så kan man ju inte förneka att det här med att ha en egen bil bidrar till att man får en betydligt större frihet i vardagen. Helt plötsligt så kan man då göra små utflykter på helgerna och vara lite mer spontan vad gäller disponeringen av sin tid. Och detta är väl egentligen bara en, av flera stycken fördelar med att äga en egen bil.

Detta kräver dock i regel att man tar ett lån för att kunna ha råd med. Och det är verkligen inga konstigheter med det, då de flesta svenskar i dagens samhälle lånar för att kunna ha råd med ett eget fordon. Samma sak gäller om man exempelvis ska köpa bostad eller kanske en båt. Allting kostar, men det kan vara värt att låna för att se sin dröm gå i uppfyllelse.

Man kan, med hjälp av dekaler, förändra hela det intryck som ens bil och en själv som bilförare ger. Till exempel kan man välja att ge sin bil en väldigt feminin touch genom att klä bilen i färgstarka, ljusa dekaler och ljuva former. Men på samma sätt kan man också pryda sin bil med mer maskulina färger och former; det finns dekaler som är välanpassade efter det också.

Men framför allt kanske man vill ge sin bil en personlig prägel med fordonsdekor, oavsett om man är en man eller kvinna. Det finns gott om försäljningsplatser, både på nätet och IRL, där man kan designa sina egna dekaler och ofta kostar de inte särskilt mycket.

Man kan givetvis inreda bilen invärtes på många sätt, exempelvis genom att byta  klädsel, lägga in ett par små kuddar, hänga upp något kul och personligt på backspegeln, köpa en rattmuff, eller vad som helst. Egentligen finns det ju inga begränsningar så länge man inte kompromissar med säkerheten – man kan till och med rita i taket om man vill!
Kom bara ihåg att köra försiktigt i alla lägen, oavsett hur din bil ser ut…

För det första är det viktigt att man lackar sin bil på ett sätt som passar för modellen. Italienska sportbilar blir nästan alltid bästa enfärgade, då de är tänkta så när man designade dem. Ferrari designar sina modeller för att vara röda, och Lamborghini för att vara gula, precis som deras klassiska bilar alltid varit, medan många amerikanska tillvärkare ritar bilarna blå med vita stripes ovanpå, så som Ford GT, Dodge Viper och så vidare. Engelsmännen däremot faller ofta tillbaka på diskretare färger som mörka gröna nyanser hos Jaguar eller coboltblå hos TVR.

Nu ska det här verkligen inte ses som en lag. Du ska såklart göra din billackering så att du själv tycker det är snyggt, men det är en bra pointer hur designern tänkt när den ritade bilens utformning. Troligen har det här också spelat in, åtminstone till viss del, när du valt din bil från första början, eftersom det är såhär du oftast sett de olika modellerna i reklam och showrooms.

Det allmänna tipset är alltså att följa din egen smak, men med en påminnelse att det kommer inte se konstigt ut om du går på hur märkena tänkt att bilen ska se ut, även om du då kommer få en mindre unik bil till utseendet.

Om man köper en bil i Danmark får man se till att man skriver på alla papper rätt, och definitivt sparar kvittot ifall bilen senare skulle konstra.
Man kan förstås även köpa begagnade bilar i andra delar av Skandinavien än Sverige också. På den danska marknaden finns flertalet bra annonsmarknader där man kan välja mellan olika (mer eller mindre…) bra bilar och bildelar. Det är dock viktigt att du inte gör några större transaktioner utan att exempelvis PayPal har använts, eller någon annan transaktionstjänst som är pålitlig för båda parter.

Generellt ska man inte göra stora köp på nätet utan att ha en kvalitativ betalningsfunktion inblandad. Särskilt inte när det kommer till bilar och liknande. Se också till att du om möjligt får dig en titt på fordonet innan du betalar för det, så att du vet vad du får för pengarna!

Man måste ständigt underhålla den och vara säker på att den är i bästa skick. För om man inte håller den ren och ordentlig så kommer den förr eller senare tacka för sig och tvingas att lägga på skrothögen. Något som man ju sällan skulle vilja när det handlar om ens alldeles egna bil.

För faktum är ju faktiskt att bilen blir ju lite av den där extra familjemedlemmen. Den står alltid där i garaget och när som helst, oavsett tidpunkt på dygnet , så finns den där för bara dig. Alltid redo att ställa upp för sin ägare. Det enda den egentligen kräver förutom en bra och glad förare, är lite bensin emellanåt. Man kan se det lite som en morot, desto mer du kör desto mer lockbete och energi behöver din bil. Annars så kommer du inte komma särskilt långt nästa gång du sätter dig i förarsätet.

Så oavsett om du harn en snygg BMW eller liten fräsig Volkswagen, så gälelr det att alltid göra ditt yttersta för att bilen mår så bra så möjligt. Oavsett om detta innebär att polera lacken 3 gånger i veckan. Allting måste göras.